Test Drive: ZNA - Nissan 2012, la nueva Pick-Up turbo diesel.

Nunca antes se me hubiese ocurrido hacer un Test Drive de una Pick-Up de fabricación chino-japonesa. Les comento, Zhengzhou Nissan Automobile Co., Ltd. es una empresa mixta Chino-Japonesa de fabricación de vehículos, fundada en 1993. Dongfeng Motor Joint Stock Co., Ltd. Con un capital del 51%, Dongfeng Motor Co., Ltd. propietaria del 28,651% y Nissan Automobile Business Corporation (Japón) son titulares del capital restante, un 20,349%. La empresa se ha posicionado como la base principal del desarrollo de vehículos NISSAN. En Ecuador es comercializada por Ital Llanta, distribuidor exclusivo de la marca para el país


Según Zhengzhou Nissan Automobile la calidad es el factor principal para la producción. Cada subcontratista deberá aprobar la certificación estricta del sistema de calidad por parte de Nissan y sus partes de automóviles deberán aprobar el examen riguroso de aprobación antes de su ensamblaje. El tren motriz y las piezas claves son totalmente importadas de Japón y Zhengzhou Nissan Automobile introdujo el sistema de NISSAN para la evaluación sus productos.


Todos estos aspectos hacían de la ZNA - Nissan un producto que me llamaba la atención, por lo tanto tenía que hacer un Test Drive para saber si en realidad la nueva Pick-Up turbo diesel es realmente un vehículo de la calidad y prestaciones acorde a lo que se mencionaba, para lo cual decidí probarla durante tres (3) días, tanto en ciudad como en carretera y para ello escogí utilizar la ZNA - Nissan 4X4, Cabina Doble.

La ZNA - Nissan me sorprendió por su nivel de equipamiento, con un diseño general simple pero efectivo, todos los mandos están muy bien situados y no hay excesivos botones que le compliquen la vida.

- El Equipamiento de la ZNA consta de:

. Volante ajustable de altura.

. Dirección asistida.

. Limpia brisas con sistema intermitente de plumas regulable.

. Elevalunas eléctricos "one touch" (4)

. Espejos laterales eléctricos. 

. Radio con CD/MP3, conector para iPod y tarjeta de memoria.

. Cable USB.

. Aire acondicionado y calefacción.

. Faros antiniebla en la parte posterior.

. Apoya cabezas delanteros y traseros.

Ademas tiene cierre centralizado con mando a distancia y lleva de serie:

. Cinturones de seguridad tanto delanteros como traseros.

. Aros de aluminio de alta resistencia.

. Parachoques trasero.

. Alfombrillas.

. Candados automáticos.

. Tapicería en tela de alta calidad.

. Selector electrónico para conectar la doble tracción o dual (4H o 4L)

. Cajón recubierto con resina para mejor protección.

La camioneta integra comodidad estabilidad y un gran perfomance, en ciudad la Pick-Up se manejaba con mucha facilidad, suave para conducir, con una caja de cambios adecuada de cinco (5) marchas, gran visibilidad, en especial cuando las condiciones del clima no ayudan, pues la noche del día viernes hubo una fuerte lluvia que prácticamente inundo las calles de Quito, a pesar de todo esto la ZNA se desenvolvió a la perfección. Tanto el sistema intermitente de plumas como el desempañador me permitieron conducirla con comodidad y seguridad, adicional a esto el consumo de combustible fue mínimo ya que la relación de caja es muy adecuada.

Afortunadamente en la mañana del siguiente día, el clima mejoró y pude disfrutar de la conducción pues el día estaba soleado, y nuevamente con un trafico nada recomendable recorrí la ciudad, lo que me permitió probar la Pick-úp en algunas calles empinadas y comprobar lo que en la noche anterior no pude hacer, el desempeño fue igualmente bueno, el aire acondicionado trabajo bien, al igual que la noche anterior se condujo de buena forma, por lo tanto la prueba en ciudad fue superada.

Lo que me preocupaba un poco era el desempeño en carretera, por lo tanto al día siguiente decidí hacer un viaje a la Provincia de Imbabura, de Quito a la ciudad de Otavalo, donde podría conocer un tanto más sobre la ZNA, probando su desempeño llevándola, en la medida de lo posible, al extremo para ver su comportamiento, tanto en pavimento como en caminos de tercer orden donde podría utilizar la doble tracción y el dual.

En la carretera y en curvas muy cerradas, con velocidad más allá de lo debido, la ZNA - Nissan se comportó muy bien, mucho mejor de lo esperado. Puedo afirmar que esta es una Pick-Up estable, asientos cómodos y cinturones de seguridad adecuados que permiten un viaje muy confortable y seguro; si a esto añadimos buena música, y un motor que tiene un gran torque, el viaje se vuelve aún mas atractivo, puesto que usted puede subir con mucha facilidad las cuestas que existen entre el río Guayllabamba y en Nudo de Mojanda - Cajas, esto en tercera y cuarta marcha en las partes mas empinadas, en cuarta o quinta en lo más plano, que en realidad hay muy poco de ello.

Desde el nudo de Mojanda hacia Otavalo ya todo es bajada y rectas un tanto largas pansado por el lago de San pablo, por lo tanto decidí como camina, les aseguro que me volvió a sorprender el perfomance de la ZNA la cual, simplemente se deja manejar.

Para probar la doble tracción y el dual me fui al Parque Cóndor, el cual se dedica al rescate de aves rapaces, hábitat del gran Cóndor Andino y muchas otras aves. Desde el Parque Cóndor hay una vista hermosa del Valle y el Lago de San Pablo, y fue allí donde pude comprobar la capacidad de tracción y la calidad de la suspensión de la ZNA, aunque en algún momento resultó un tanto saltona en la parte posterior, no incomoda para nada en el buen andar, esto debido a que es una camioneta de carga y necesita de una suspensión firme.

El viaje de regreso fue un tanto mas tranquilo, pasé por caminos empedrados y verificando la calidad de la suspensión, si tenia algún ruido tanto en la suspensión como chasis o carrocería, pero todo estuvo en orden. Probé frenos, los cuales son de disco ventilados adelante y tambor en la parte posterior sin ABS, en realidad no encontré algo que me molestase. Ya un tanto tarde regrese a Quito, en la noche y pude probar las luces y ver la calidad de las mismas, la iluminación del panel, etc. Prueba superada.....


Como todo vehículo producido en Japón o Chino-Japones la calidad que se percibe es buena. Materiales muy agradables al tacto, volante y palanca muy cómodos. Botones que hacen “click” cuando se los aprieta… en fin, no hay muchos reproches posibles en este sentido.

Es indudable que esta Pick-Up turbo diesel ZNA - Nissan es un producto de buena factura, comparable con cualquier camioneta o Pick up de otra marca, me atreveria a afirmar que es muy superior a otros productos que se venden en nuestro mercado, pues la ZNA cuenta con mejores acabados y extras de serie que algunas no tienen.


Lo que no me agradó es el que no tenga doble Airbag, ABS y el radio de curva es muy ajustado, ademas la parte trasera no es precisamente muy cómodo. Pienso que esto le hace falta a la ZNA.

La Pick-Up turbo diesel que fue probada es de 3.200 CC. y 120 HP 4X4, Cabina Doble. (el único motor disponible en nuestro mercado) Transmisión Manual 5 marchas mas retro.


Usted puede encontrar también la ZNA Nissan Pick Up turbo diesel de 3.200 CC. y 120 HP 4X2, Cabina Doble, es igual a la 4x4 en acabados y performance, muy suave en su marcha, con repuesta muy adecuada, ademas el consumo es reducido pues recorrí 262 kilómetros con solo 7 Dólares. Se mueve sin ningún problema y de hecho es muy recomendable.

- Ficha técnica.

- Motor 3.2L - TM - Tipo Diesel 4 CIL 
- Posición delantera longitudinal
- Desplazamiento (cc) 3,153 
- Nro. de Cilindros 4
- Nro. de Válvulas 8 
- Potencia (HP @ RPM) 120 @ 3600
- Torque (N.m @ RPM) 241 @ 2800
- Diámetro x Carrera (mm) 99,2X102
- Batería 12 V - 60 A
- Alternador 100 A
- Llantas 215/75R15

En conclusión la ZNA - Nissan 2012, Pick-úp turbo diesel resulto ser una Pick-úp muy interesante y este Test Drive fue muy agradable. Tras una jornada de prueba dentro y fuera de carretera realizada en la ciudad de Quito y en parte de la Provincia de Imbabura, la ZNA - Nissan 2012 se comporto de maravilla y me he sentido muy a gusto, la puedo recomendar, ya que es una muy buena alternativa. 

Ingresa al catálogo de PATIOTuerca y cotiza esta camioneta.

       

    

Via: Diego Miranda E.

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Etiquetas: 2011, dm, ecuador, manejo, nissan, prueba, testdrive, testdrivept, zna

Comentario

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Comentario de Alfonso Padilla el septiembre 23, 2011 a las 1:57pm

Mil veces prefiero la Mitsubishi Sportero o la VW Amarok, pero hay gustos y gustos para todos.

Comentario de Juan Luis el septiembre 23, 2011 a las 10:49am
3.0 Y 120 HP de potencia ¿?..además 4x4 30 mil dólares ¿?, parece q falló el estudio de mercado ya q la BT-50 diesel básica 4x4 está en 30 mil, con doble airbag, abs, ebd y demás, motor 2.5 de punta y super moderno con 150 hp de potencia y torque gigante, las Nissan Navara también están por esos precios y características similares....lo único q la versión básica de la BT-50 diesel no tiene son los vidrios eléctricos, pero por 1 mil dólares más te llevas la versión con vidrios eléctricos...ojalá y publiquen este comentario
Comentario de Spyker el septiembre 23, 2011 a las 10:10am
Chuta aguantahh vale casi lo mismo q la nissan navara, estan locos estos manes, mucho para ser chinesca
Comentario de Diego Miranda el septiembre 23, 2011 a las 12:59am

Hola SR _VAGO 18 .. así es, en Ambato también las venden, pero el distribuidor para Ecuador es Ital Llanta.

Saludos.

Comentario de Diego Miranda el septiembre 23, 2011 a las 12:57am

Luis, el precio de la ZNA - Nisan son los siguientes:
- ZNA - Nissan Turbo Diesel - 3,2 Cabina Doble 4x2 - $23,500
- ZNA - Nissan Turbo Diesel - 3,2 Cabina Doble 4x4 - $29,000

Comentario de Luis Silva el septiembre 22, 2011 a las 8:30pm
Amigo cual es el precio
Comentario de SR_VAGO18 el septiembre 22, 2011 a las 8:26pm

Estimado Diego,

Me parece una camioneta super chevere, pero en lo único que no estoy de acuerdo es que usted dice que Ital Llanta es el único distribuidor pero Carlos Larrea de Ambato también la vende.

Comentario de Diego Miranda el septiembre 22, 2011 a las 3:08pm
- Este fue un Test Drive ... donde doy mis impresiones de las pruebas que he realizado de la ZNA - Nissan .. tal y como lo he hecho con el Test DriveChecrolet Cruze.
http://comunidad.patiotuerca.com/profiles/blogs/test-drive-chevrole...
 De la misma manera he dado opiniones en este medio sobre los impuestos que se pretende poner y 1475 publicaciones en Blogs.
- Mi Opinión en cuanto a la “Reforma ambiental tributaria prosalud” -
http://comunidad.patiotuerca.com/profiles/blogs/reforma-ambiental-t...
Saludos.
Diego
Comentario de Superzuki el septiembre 22, 2011 a las 2:50pm

Fue un Test Drive...??? o un Spot Publicitario...????

 

Saludos


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