KIA pondrá en venta un nuevo Sportage en octubre de 2010. Con este modelo, reemplazará al modelo actual.

El Hyundai ix35 es el sustituto del Tucson. Es el más pequeño de los todoterreno de Hyundai
Tanto el uno como el otro vienen con una gama interesante de motores, tanto de gasolina como de diesel, pero hoy vamos a comparar una de ellas, la que tiene motor de 2.0, en los dos casos.

- Hyundai ix35 - Versión 2.0 - Potencia 163 CV - Cambio Manual 5 v. - Tracción Delantera.
- Kia Sportage - Versión 2.0 - Potencia 163 CV - Cambio Manual 5 v. - Tracción Delantera.

El Kia es un todoterreno - SUV, completamente nuevo, no una renovación del modelo anterior. Comparte ciertos elementos mecánicos y la gama de motores con el Hyundai ix35.

Como el ix35, el Sportage mide unos 4,4 m de longitud, tiene cinco plazas y está más indicado a un uso por carretera que por campo.

Los dos estará disponible en versiones con tracción delantera o total (sin reductora).

El ix35 mide 4,41 m de largo, 1,82 m de ancho y 1,66 m de alto, con una batalla de 2,64 m. Estas medidas suponen que sea 8,5 cm más largo, 1 cm más ancho y 7 cm más bajo que el Tucson. La batalla es prácticamente igual.

En el ix35 el cambio automático de seis velocidades es nuevo. Tiene 62 piezas menos que el anterior de cinco velocidades, es 41 mm más corto y pesa 12 kg menos. Cuando el vehículo permanece detenido durante unos segundos, cambia automáticamente la transmisión de “D” a “N” (disminuye el consumo de combustible).

El Kia, en algunas versiones tendrán ciertas medidas para reducir el consumo, como un dispositivo automático de parada y arranque del motor que KIA denomina «ISG».

El sistema de tracción total conectable automáticamente (mediante un embrague multidisco) supone un sobrepeso de 60 kg. La dirección tiene asistencia mediante un motor eléctrico, pero en el Tucson es hidráulica.
En cuanto a sus interiores tanto el Kia como el Hyundai, tiene su propia personalidad y tenemos que esperar un poco para ver las diferencia de estos todoterreno - SUV, el precio de los mismos y los acabados de los mismos.
Interesante el poder probar los dos y dar un veredicto mucho mas adecuado, claro que para eso tendremos que esperar a que tengamos los dos modelos en el pais, y de hecho veremos el equipamiento de estos modelos.
En todo caso los dos modelos son casi iguales, con la diferencia que caracteriza a cada marca, pero en lo referente a motores es lo mismo y pocas diferencias en cuanto a las caja automáticas y en la dirección.
La Hyundai Motor Company (HMC) es una división del Hyundai Kia Automotive Group, el mayor fabricante surcoreano de automóviles. Su sede principal está en la prefectura de Yangjae-Dong en la ciudad de Seocho-Gu en Seúl, Corea. Es el quinto fabricante de automóviles más grande del mundo. El logo de Hyundai es una "H" estilizada que simboliza a dos personas, la compañía y los clientes, mientras que su lema es "Drive your way", que se traduce como "conduce tu destino".
Como referencia las compañías pertenecientes al Grupo Hyundai son:
- Kia Motors

- Hyundai Mobile

- Hyundai Electric

- Hyundai Translead, entre otros.
En todo caso sepa usted que el Sportage 2010 y el Hyundai ix35 se fabricarán en la factoría que KIA tiene en Zilina (Eslovaquia).


      

Via: Diego Miranda.

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Etiquetas: comentario, dm, hyunday, kia

Comentario

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Comentario de Jorge Leblank el noviembre 8, 2010 a las 7:25am
Para que haya sido perfecto el sportage, deberíamos cortar la parte trasera del ix y ponerle al sportage, comercializar el sportage con ese cambio y botar la porquería que sobró... esta bonito el vehiculo pero mucho mas lentos y pesados que sus competencias... ahora las fotos de arriba no se apegan a nuestra realidad, ya que aqui nos venden lo mas pobre que hay.. el sportage primera generación era real 4x4, estos me daría miedo meterme en un terreno mas o menos dañado aun teniendo la versión simple pero 4wd al fin que traen las versiones mas top.... son un 4x4 very very light, mas que el anterior y en esom el anterior no era especialista
Comentario de Diego Miranda el mayo 4, 2010 a las 1:39pm
Carlos, le doy mi criterio sobre la caja triptronic y le pongo un ejemplo de aquello.
He conducido un Porsche Cayenne con caja triptronic, y me pareció una caja muy lenta, la ventaja es que es cómodo, pero lento con relación a la caja manual, razón por la cual tanto Porsche como VW, la cambiaron con la caja de doble embrague DSG.
Acá le pongo una referencia sobre la caja triptronic y manual.

Hyundai Santa Fe 2.2 VGT Style Aut. 5 plazas
Transmisión
Tracción - total
Caja de cambios - Automática - 5 velocidades
Velocidad máxima (km/h) - 178
Aceleración 0-100 km/h (s) - 12,9

Hyundai Santa Fe 2.2 VGT Style Manual 5 plazas
Transmisión
Tracción - total
Caja de cambios – Manual – 5 velocidades
Velocidad máxima (km/h) - 179
Aceleración 0-100 km/h (s) - 11,6

Como lo puede ver la caja automática - triptronic en mucho mas lenta
que la manual, la triptronic es mas cómoda en ciudad, pero nada deportiva en carretero.

Sobre el TUCSON 2006, no tengo referencia, pero deduzco que será el mismo resultado de el ejemplo que se lo he puesto, con las lógicas diferencias de modelo.

Saludos.

Diego
Comentario de CARLOS ESPINOZA el mayo 4, 2010 a las 12:33pm
ES UN EXCELENTE ARTICULO QUE NOS ACLARA QUE LOS DOS VEHICULOS TIENEN SIMILARES CARACTERISTICAS, MAS AUN QUE SON DE LA MISMA FABRICA.- POR LO TANTO LA ELECCION ES DEL CONDUCTOR.- BUENISIMO MANDEN OTRO REPORTAJE DEL HYUNDAI TUCSON 2006, CAJA TIPTRONIC, CUALES SON LAS VENTAJAS FRENTE AL MANUAL.
Comentario de FAUSTO el abril 12, 2010 a las 3:16pm
EFECTIVAMENTE JUAN, ESA ES UNA DE LAS COSAS QUE ME PREOCUPA, SI OPTARA POR UN MODELO NUEVO TENDRIA QUE SER 4WD, PUES DESDE EL 2008 A LA FECHA NO LLEGARON MAS ESOS MODELOS.
SIN EMBARGO CREO QUE EL TUCSON IX35 EN UNA DE SUS VERSIONES VIENE EN 4WD, SEGUN ESTUVE CHEQUEANDO EN LA WEB DE HYUNDAI EN ECUADOR. SI BUSCAS UNA OPCION EN VEHICULO CON PROCEDENCIA COREANA
Comentario de FAUSTO el abril 12, 2010 a las 3:11pm
BUENO EL ANCHO DE LAS LLANTAS NO ME HA PROVOCADO EXCESO DE VIBRACION , QUE ERA LO QUE TEMIA. SIN EMBARGO CONSIDERANDO QUE EL MISMO VEHICULO CON EL MOTOR DE 2.7L VIENE EQUIPADO CON NEUMATICOS 235 EN VEZ DE 215, ME HIZO PENSAR QUE NO HABRIA MAYOR PROBLEMA POR ESA CASI PULGADA EXTRA, TENDRE QUE ESPERAR AUN MAS PARA PODER DETERMINAR SI HUBO DESGASTE EXCESIVO.

RESPECTO AL SONIDO, ES MUCHISIMO MENOR QUE EL SONIDO QUE UNA DMAX TE ASEGURO, LA TECNOLOGIA CRDI LO VUELVE MENOS RUIDOSO, ADEMAS CON LOS VIDRIOS CERRADOS Y EL AIRE PUESTO, NO LO PERCIBES. LO QUE SI TE SONARAN SERAN LAS MONEDAS EXTRAS QUE TE AHORRAS EN TU BOLSILLO POR EL USO Y LA ECONOMIA DEL DIESEL. JEJE
Comentario de Juan Flores el abril 12, 2010 a las 2:39pm
Suerte haber conseguido un 4WD, yo me pasé buscando un Tucson o Sportage 4x4 desde enero del 2008 y no consegui nada de nada, nadie tenía. La única opcíón fue un Jeep Liberty. Y los consabidos Rav4 y XTrail (del ultimo por parecer una caja de zapatos no me interesó mucho. El precio del Rav4 estaba descontrolado y no tenían el 4x4 en Quito...toda una historia) El GV estaba en problemas de existencia en el concesionario. Que había que anotarse en una lista, etc etc. El EcoSport estaba por cambiar de modelo, asi que no me animé en ese momento. Creo que todos estos son Unibody a excepción del XTrail y el Liberty...me he dado cuenta que puedo tener una diferencia de casi 1 metro entre llanta y llanta en terreno irregular.
Comentario de JOSE RUPUIPIZ el abril 12, 2010 a las 2:22pm
y una pregunta el ancho de la llanta note a influido en la direccion ya q tiene a dañarla, como te fue con el sonido los diesel suenan como buseta aun con el reductor
Comentario de FAUSTO el abril 12, 2010 a las 2:12pm
saludos a todos, si el nuevo sportage es tan bueno como la version que tengo, seguro lo comprare. Mi Sportage es la version coreana modelo 2007 ( compre finales del 2007) con motor a diesel crdi y transmision 4WD (transmisión inteligente). excelente en carreteras normales y rurales lastradas, proporcionado gran estabilidad a velocidades promedio de 120km/hora en pista asfaltica y de hasta 80km/h en lastrado con una gran sensación de seguridad y adherencia tanto en pavimento seco como en humedo y gran maniobrabilidad y tracción en lastrado. Por cierto la version estandar viene con neumaticos 215 65R16 , montado sobre aros de aleación , pero ahora uso el tamaño de neumatico de la version de mas rendimiento , osea del motor 2.7L cuyo tamaño son 235 60R16; es ancho extra debe dar como resultado una mejora en la estabilidad por cierto
En la actualidad lleva conmigo 60.000km de recorrido con una gran satisfacción de mi parte, y un mantenimiento normal, pasando a ser un fiel compañero en los caminos del pais. Seguro compraria otra versión similar, para mis necesidades esta muy bien.

El unico cambio que desearia es un poco mas de proteción inferior, la cual no considero apropiada para caminos rurales o lastrados.
Comentario de Diego Paul el abril 9, 2010 a las 1:57pm
saludos a todos bueno no es de esperarce que el espacio interior sea un poco reducido ya que en los ultimos tiempos muchos marchas prefieren hacer carros mas pequeños por la facilidad de manejo del dia a dia en la ciudad...
Comentario de David Saltos el abril 9, 2010 a las 6:50am
Tengo un Hyundai ix, es un suv con diseño muy bonito y llama bastante la atencion, por respecto al interior si es algo pequeño comparado al SZ, en lo que respecta al motor tiene buena potencia pero en las cuestas se pone algo pesado, bueno seguire probando y comentando. Saludos

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