Este 12 de Septiembre - Circuito de Monza (Italia) - Formula 1

- Antigua parabólica del circuito
El parque de Monza es un gran pulmón verde de 688 hectáreas dentro de la ciudad. El parque tiene 14km de perímetro y es el parque cerrado más grande de Europa.
Al parque se puede entrar por cinco puertas principales, la de Monza, la de Vedano, la de Biassono, la de San Giorgio y la de Villasanta. Existe una calle que atraviesa el parque (viale Cavriga), pero ésta solo es viable los días entre semana.
El parque fue construido en 1806 como complemento de la Villa Real, ubicada en la zona sur del parque. En el 1922 se construyó el Autódromo Nacional de Monza, ubicado en la zona norte y que éste se sitúa en el interior del parque.

- Villa Real, cara sur
El de Monza es un circuito clave en la historia de la Fórmula 1. Ejemplo fantástico de circuito de alta velocidad, los viejos árboles del histórico parque de las afueras de Milán han sido testigos de algunas de las mejores carreras de todos los tiempos, pero también de algunos de los peores accidentes de este deporte. La lista de inolvidables victorias y terribles accidentes es muy larga, y se combinan para hacer del Autodromo Nazionale di Monza uno de los lugares más mágicos del calendario de la Fórmula 1.

- La parabólica del circuito y la parte inferior, cara sur
Se comenzó a construír en 1922, y con un óvalo peraltado incorporado en su diseño su longitud era de nada menos que 10 kilómetros. El trazado sufrió múltiples variaciones, casi siempre en respuesta a trágicos accidentes que sucedieron, hasta que la Segunda Guerra Mundial provocó que se suspendieran los Grandes Premios hasta el año 48. Sin embargo no sería hasta cinco años después de la creación de la Fórmula 1, en 1955, cuando tras una reconstrucción que dejó su longitud en los actuales 5,7 kilómetros, comenzó a acoger la F1. Desde entonces, las modificaciones han sido múltiples, siempre para mejorar la seguridad. Ni falta hace decir que los tifosi italianos apoyando a su Scuderia Ferrari crean un ambiente impresionante.

En su configuración actual Monza sigue siendo un circuito rapidísimo, el más rápido del Mundial, y un desafío singular para pilotos y equipos. La velocidad media en una vuelta supera los 250 km/h, y en cuatro puntos diferentes se superan los 330km/h. Precisamente por la longitud de sus rectas, los monoplazas ruedan en el Autodromo con una configuración aerodinámica específica para este circuito, con tan poca carga aerodinámica como sea posible sin comprometer la estabilidad en las frenadas. El agarre se sacrifica para lograr una mayor velocidad en recta, y con tan poca carga, incluso los pilotos notan que el monoplaza acelera más que de costumbre.

Las largas rectas hacen que los motores estén sometidos a grandes esfuerzos debido a que más del 75% de la vuelta se recorre con el acelerador a fondo, y los frenos también tienen un enorme trabajo para detener el coche en las fortísimas frenadas. Otro punto importante son las suspensiones, ya que pasar por encima de los pianos en las chicanes y acelerar lo antes posible es importante a la hora de marcar un buen crono.

- El Circuito.
Longitud: 5.793 metros
Número de vueltas: 53
Distancia de carrera: 306,720 km
Récord: Rubens Barrichello-Ferrari, 1.21.046 en 2004
Pole 2009: Lewis Hamilton (McLaren) – 1′24”066
Podio 2009: 1. Rubens Barrichello 2. Jenson Button 3. Kimi Raikkonen

- Pista y parabólica.

- Antigua y nueva pista

- Paddock y recta principal.

- El folleto oficial del Gran Premio de Monza de este año.

Este Domingo 12 de Septiembre se corre el Gran Premio de Italia: "Todo al rojo"

Via: Diego Miranda.

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Etiquetas: dm, f1, monza, monza2010

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