Página de Mario Guevara Somarriba

Mario Guevara S.
Cuando se trata de un clásico moderno, hablar de la línea exterior no es difícil, pero en esta ocasión me voy a limitar a decir que el Porsche 911 Carrera 4S es sin duda, tan elegante como imponente. Gracias a distintas modificaciones en el diseño de la versión anterior, la carrocería exterior transmite una sensación de mayor deportividad y de un carácter dominante.
Una mirada a la parte posterior del vehículo nos da una perspectiva que será posiblemente la más conocida de los modelos Carrera 4, pero que ahora resulta más llamativa con una banda luminiscente que une de algún modo los grupos ópticos posteriores. Este detalle acentúa adicionalmente la mayor amplitud de la parte posterior de la carrocería de los nuevos modelos 911 Carrera 4, que es 44 milímetros más amplia que en los Nueveonce con tracción trasera.
Nueva técnica para un comportamiento más dinámico
Le das vuelta a la llame y te responde un motor con inyección directa de gasolina. Este vehículo tiene tracción a las cuatro ruedas controlada electrónicamente y, en opción, la caja de embrague dual PDK (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe) la que se se caracteriza por unos tiempos de respuesta más breves y un comportamiento de consumo más contenido, sustituye al actual sistema Tiptronic S. El cambio de embrague dual en los nuevos deportivos dispone de siete velocidades, las cuales pueden ser cambiadas de forma electrohidráulica sin interrupción de la tracción.
Esta nueva caja de cambios, que ha sido desarrollada para estrenarla con la nueva generación Carrera, combina, pues, las bondades de una caja manual con las virtudes que caracterizan tradicionalmente a los cambios automáticos, posibilitando al mismo tiempo un comportamiento dinámico extraordinario.
Gracias al empleo del sistema de tracción total controlado electrónicamente PTM (Porsche Traction Management), que se utiliza actualmente sólo en combinación con el 911 Turbo, los nuevos Carrera 4 y Carrera 4S son capaces de transmitir más puntual y selectivamente la potencia y la fuerza del motor en circunstancias dinámicas. Para ello, el PTM está dotado de un embrague multidiscos provisto de un control electromagnético, el cual proporciona una respuesta muy rápida, con objeto de transmitir de la forma más conveniente la fuerza del motor entre las ruedas anteriores y posteriores.
Carrera 4: inconfundible trasera ancha
Como detalles diferenciadores de la nueva generación 911 Carrera, mencionar las nuevas llantas en diseño de cinco brazos dobles en forma de ”V”. En los modelos con motor de 3,6 litros, se instalan normalmente en las nuevas llantas neumáticos de medida 235/40 ZR 18; las versiones ”S” con motor de 3,8 litros equipan neumáticos en formato de 235/35 ZR 19.
En el Carrera 4 se observan neumáticos de medida 295/35 ZR 18 y, en el Carrera 4S, de 305/30 ZR 19. Otro detalle que distingue a los modelos con tracción a las cuatro ruedas es la franja luminosa roja en la trasera, que parece unir de algún modo los dos pilotos posteriores.
PCM con pantalla táctil y navegador con disco duro opcional

También el equipo interior delata desde el primer momento a la nueva generación Nueveonce, como por ejemplo mediante un concepto de mando evolucionado. El elemento principal de éste es el nuevo PCM (Porsche Communication Management) provisto de un teclado más compacto y un monitor agrandado (la cota pasa de 5,8 a 6,5 pulgadas). En combinación con la interfaz de audio universal, que se ofrece en opción en Porsche, el conductor puede controlar además distintas fuentes de audio externas mediante el PCM, como por ejemplo los modernos reproductores de tipo iPod o USB.

Iluminación dinámica en curva
En técnica de xenón, este equipo sobresale con unas extraordinarias propiedades de alumbrado. La luz de cruce que proporcionan los grupos ópticos de tecnología bixenón obedece a las órdenes que imparte el conductor mediante el volante de dirección y se adapta de forma continua a la velocidad de desplazamiento actual. La iluminación en curva permanece constantemente activa, incluso cuando se han conectado las luces de carretera, lo cual favorece indiscutiblemente a la visibilidad al conducir en la oscuridad.